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こんばんわ!最近ジメジメしとってなんかメチャメチャ暑いですね。 いゃぁー、ほんま、天然パーマが更にクルクルしてしまいます。 さて、昭和40年式C100カブおじさんの続きです。 この日は、朝からいつもお世話になってる『須波造船』に。 そうです。誰かが切ってしまったステップを溶接してもらいに。 肉厚があるのでうちの100v溶接機では少し不安だったので、ここはプロフェッショナルにお任せしました。 いつもお世話になってる 『スーパー船大工せいりゅ』さん。 自分の体をサイボーグに改造はしてません。変態でもありませんが(笑) 間違いなくスーパーな船大工さんです。 強度抜群です。 そして家に帰って、な~んとなく気になってしまいました。 池がメッチャ汚れとる…。温かくなってきたからかな。 きっとフィルターが詰まっとるんやろけど、暇な父ちゃんは腰が悪いから重くて持てないし…。 とりあえず見てみぬフリをしてスルーしましたが、やっぱり気になって やっちゃいました! これ、水含んでるからマジ重たい! コイも喜んどると思う。 多分…。 そんなこんなで気づけばもう昼やんけ! どーしよ!やばい! とりあえず太鼓でも叩く。 そういえば、電子ドラムin the house!チェケラッチョ―! ワンツーギランドゥ~!(笑) …。 カブ、カブの話だわ。 カブの話でなんで、ワンツーギランドゥ~!まで言ってんだ俺は。 いや、もうカブの話はいいかな(笑) なんとなく。 とりあえず マフラー。エンジン番号がZ50だったのでモンキーエンジンだとわかりました。 モンキーエンジンにC100の純正モナカマフラーはボルトオンできません。 写真の上のマフラーがシャリー純正マフラーで、そのフランジのカラーとでもゆうのかな?こいつが必要になります。 あと、 マウントステーの穴位置も若干違います。 少し広げてあげると取り付け出来ます。 そんでもって、 キャブレタが変わった(C100 純正キャブはキャブ自体にコックがついている)のでついでにカチカチになったフューエルホースも交換。 ONはメクラにしてRESで繋げて、 ガレージに転がってたコックを取り付けます。 今日はここまで。 アディオス!
by red-wheels-696
| 2014-06-10 20:03
| C100カブ爺さん
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